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Als ob ein Mechatroniker auf Platinenebene etwas tun könnte. Geschweige denn, dass sich das lohnen würde. Gibt im Zweifel doch eh keine Schaltpläne. Und viel proprietäre Software/Firmware. Am Ende alles große Black Boxen. Mit etwas Glück kann man kaputte Komponenten identifizieren (Caps, Dioden, etc.), danach werden die Möglichkeit sehr dünn ...
Ich denke selbst die meisten Mechatroniker sind bald stark überfordert.
Ich finds immer witzig wie Tesla Fahrer überfordert sind damit ein Querlenker auszutauschen in meiner Mietwerkstatt 😂😂 da bringt ihm seine Elektronik Kenntnis nicht weiter
Tesla ist kein Auto sondern ein Zustand 😂
ich habe unter meinem stein - einen lananschluss ;-)
WTF….. sagt derjenige der nicht mal nen Bunsenbrenner bedienen kann..
KL30 Steuergeräte sind immer aktiv, wachen i.d.R. nur vollständig oder im Teilbetrieb auf, wenn die KL15 Nachricht mit dem entsprechenden Signal kommt. Bei VW z.B. hättest du hier schon ein Problem, da diese E2E verschlüsselt ist. Eine weitere Möglichkeit ist eine NM (network management) Nachricht mit Wake-Bit zu senden. UdpNm, FlexRayNm oder CanNm - abhängig vom Steuergerät und abhängig davon ob das Feature überhaupt implementiert wurde. Und dann gibt es noch die KL30-KL15-KL50 Stufe, Minimalverbrauch an Batterie, Teilbetrieb bei Zündschlüssel und Vollbetrieb bei Motor aktiv. Und manchmal braucht es noch ein Ignition High- bzw. Low-Signal (oder Edge-Transition) am ECU-Stecker. Und wenn Tesla kein AUTOSAR benutzt, dann kannst du die Sache mit dem Standard NM und Wake-Bit auch vergessen.
Hilfe, nein danke, nur ein weiterer grund warum ich Oldtimer fahre...
kein Mechatroniker braucht Elektronikkenntnisse die mehr beinhalten als wie ne Blinker Schaltung funktioniert. keine kfz Firma wird jemals an platinen löten, dafür können die keine Gewährleistung geben. für Steuergerät raus und neues wieder rein langst keine sorge
Deftig arrogant den Berufsstand des Mechanikers so zu beleidigen.
Blödsinn, Mechatroniker ist pfeifen,er kann weder elektronisch voll noch Mechanik! Ein Zusammenschluss zweier Berufe in der halben Zeit lehre. Mechatroniker ist teile Wechsler, der hat keine Ahnung von fräsen, drehen oder teile selbstständig produzieren. Darum sagst du cnc sei schwer😂😂😂 ihr müsst ja nichts mehr selbst schreiben
Bei manchen Aussagen schlage ich die Hände über dem Kopf zusammen 🤣
Der Spruch hast du unterm Stein geschlafen ist Bombe muss ich mir merken 😂
Fun fact, neue fahrzeuge werden über obd per rj45 angesprochen. Gerade für chiptuner etc oder auch normale diagnose ist das schneller und sicherer als über usb.
Mittlerweile sind Oldtimer Mechaniker stark gefragt vorallem wenn es um Vergaser geht und KJET Tronic bzw. die ganzen urarlt Einspritzungen.
Mein Onkel hat mir damals in den 80igern empfohlen Mess und Regelmechaniker zu lernen, was dann zum Mechatroniker etwas abgespeckt umbenannt wurde, als noch niemand daran gedacht hat Ich habe das dann bei Bayer gelernt und bin meinem Onkel heute noch dankbar.Der Weg zum Informatiker war damit deutlich leichter.
Mini USB auch sehr geil!
Mein Beidl hat W-LAN Kabel 🤣
Mechatroniker aka Teiletauscher
Schematics or die!